A．打開進(jìn)入貨艙的倒門或開啟部分艙蓋
B．適當(dāng)通風(fēng)
C．調(diào)整船舶浮態(tài)
D．A或B
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A．船舶橫傾
B．抗沉性減弱
C．船舷板受撞擊
D．導(dǎo)致貨損
A．漂白粉
B．膨潤土
C．鎂砂
D．紅粉
吊桿操作不穩(wěn)，左右搖擺可能會導(dǎo)致（）。
①貨物損壞；②艙口圍板或其他構(gòu)件損壞；③起貨機(jī)損壞；④艙內(nèi)人員受傷。
A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②③
為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對（）現(xiàn)象應(yīng)予以制止。
①不合理使用手鉤；
②將袋裝貨物從艙口向艙內(nèi)拖曳；
③大幅度擺動吊貨鋼絲，將所吊貨物摔向艙的一角；
④采用挖“深坑”方式裝卸貨物；
⑤未穿足以防寒的衣物。
A．①②③④⑤
B．①②③④
C．②③④⑤
D．①③④⑤
艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝，其目的是（）。
①防止貨物移動；②減小貨物虧艙；③保證貨物通風(fēng)；④提高貨物的滲透率。
A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②
最新試題
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，艙外氣溫10℃，露點6℃，則可實施（）。
貨艙的通風(fēng)方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是（）。
實際營運中，當(dāng)外界空氣溫度和露點均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點時，應(yīng)進(jìn)行（）。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。
當(dāng)艙外（）的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時，會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物腐爛。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。