編制船舶配載圖確定貨物在船上配置及堆裝時(shí)應(yīng)保證（）。
①貨物的完好；②船舶及人員的安全；③裝卸方便；④縮短船舶在港停泊時(shí)間，加速周轉(zhuǎn)；⑤良好的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效果。
A．①②③
B．①②③④
C．①②③⑤
D．①②③④⑤
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A．確保船體強(qiáng)度不受損傷
B．保證船舶具有適當(dāng)吃水和吃水差
C．保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D．A+B+C
A．保證貨運(yùn)質(zhì)量
B．船舶強(qiáng)度的要求
C．船舶具有適度的穩(wěn)性
D．以上都是
A．正確合理的艙面積載
B．保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量
C．滿足中途港貨物的裝卸貨順序的要求
D．A+B+C
A．計(jì)劃配載圖
B．貨物實(shí)際積載圖
C．貨主提供的有關(guān)圖表
D．理貨公司提供的有關(guān)圖表
A．計(jì)劃配載圖
B．實(shí)際積載圖
C．現(xiàn)場記錄
D．理貨報(bào)告
最新試題
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點(diǎn)為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點(diǎn)為12℃，此時(shí)（）。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物腐爛。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時(shí)，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時(shí)換氣（）為宜。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時(shí)，貨艙應(yīng)（）。