表示海圖比例尺的常用方法有:()
Ⅰ、數(shù)字比例尺;
Ⅱ、直線比例尺;
Ⅲ、文字比例尺
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.通知機(jī)艙備車(chē),采用安全航速
B.開(kāi)啟雷達(dá),必要時(shí)增派了望人員
C.保持肅靜,關(guān)閉所有駕駛臺(tái)的門(mén)窗
D.開(kāi)啟VHF,按章施放霧號(hào)
A.自浮式保護(hù)容器應(yīng)設(shè)有一個(gè)晝夜工作的指示燈和一個(gè)無(wú)線電發(fā)射器,周期性發(fā)射莫爾斯碼“A”
B.其外殼應(yīng)為高可見(jiàn)度的發(fā)熒光的橙色,用反光材料標(biāo)識(shí)“VOYAGE DATA RECORDER-REPORT TO AUTHORITIES”
C.保護(hù)容器可以設(shè)置為固定式或自浮式,但應(yīng)設(shè)有一個(gè)工作在121.5MHz 頻段的水下聲響信標(biāo)
D.自浮式和固定式保護(hù)容器都應(yīng)具有釋放機(jī)構(gòu),以便于潛水員或遙控機(jī)械裝置進(jìn)行水下回收
在平坦海床的沿岸水域航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
Ⅰ、10m等深線以外;
Ⅱ、20m等深線以外;
Ⅲ、至少2倍吃水水深以外的海區(qū)
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
A.ECS及其備用系統(tǒng)
B.RCDS及其備用系統(tǒng)
C.ECS和RCDS
D.ECDIS及其備用系統(tǒng)
A.兩個(gè)目標(biāo)為固定目標(biāo)
B.兩個(gè)目標(biāo)速度與航向相同
C.兩個(gè)目標(biāo)同時(shí)處在一個(gè)跟蹤窗內(nèi)
D.兩個(gè)目標(biāo)回波強(qiáng)度相同
最新試題
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()