A.船首向上相對運動
B.真北向上相對運動
C.對水真北向上真運動
D.對地真北向上真運動
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A.平行方位避險線
B.距離避險線
C.連續(xù)測定船位
D.以上方法都行
A.方位避險線
B.距離避險線
C.連續(xù)測定船位
D.以上方法都行
采用雷達距離避險線避險時,參考物標應該選擇:()
I特點明顯不易搞錯
II回波亮而清晰
III測距誤差小
A.I、II
B.I、III
C.II、III
D.I、II、III
A.有合適的雷達參考物標
B.當時的風流要小
C.航道要寬闊
D.天氣要好
利用雷達進行導航的基本方法是:()
I、利用連續(xù)的短時間間隔定位
II、利用距離避險線
III、利用方位避險線
A.I、II
B.II、III
C.I、III
D.I、II、III
最新試題
運動中的船舶,()在較短的時間內所取得的轉船速率(轉頭速率)的大小稱為舵效。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時,兩船處于()
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以春分點為參考點得到時間稱為()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。