AIS船載系統(tǒng)的顯示器每行至少可顯示目標(biāo)的（）。
I名稱
II呼號(hào)
III方位
IV距離
V CPA
VI TCPA
A.I~VI
B.I、III~VI
C.I、III、IV
D.II~IV
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A.自主連續(xù)模式
B.人工模式
C.指定模式
D.查詢模式
A.航線信息
B.靜態(tài)信息
C.動(dòng)態(tài)信息
D.航次數(shù)據(jù)
A.自動(dòng)提供自動(dòng)識(shí)別信息
B.自動(dòng)接收自動(dòng)識(shí)別信息
C.自動(dòng)發(fā)送短信息
D.自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A.關(guān)閉GPS導(dǎo)航儀后，再重新開(kāi)機(jī)
B.清除內(nèi)部歷書(shū)，進(jìn)行冷啟動(dòng)
C.更換導(dǎo)航儀內(nèi)部的電池
D.正確設(shè)定GPS初始船位
A.重新進(jìn)行初始化設(shè)置
B.重新設(shè)置航路點(diǎn)、編輯航線
C.更換導(dǎo)航儀內(nèi)部的電池
D.更換導(dǎo)航儀電源
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故