A.尾傾較大
B.首傾較大
C.吃水差較小或平吃水
D.以上都是
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A.使穩(wěn)性減小
B.產(chǎn)生橫傾角
C.相當(dāng)于使船舶重心升高
D.以上都是
A.使穩(wěn)性減小
B.產(chǎn)生橫傾角
C.相當(dāng)于使船舶重心升高
D.以上都是
A.吊桿頭的高度最大時(shí)
B.貨物距基線(xiàn)的高度最大時(shí)
C.吊桿與船舶首尾線(xiàn)垂直時(shí)
D.吊桿與船舶首尾線(xiàn)平行時(shí)
A.盡量小
B.盡量大
C.不超過(guò)60º
D.大于60º
A.計(jì)算時(shí)未計(jì)及襯墊物和系固索具的重量
B.海上航行時(shí),貨件正壓力增大
C.上甲板舷弧和梁拱的不利影響
D.以上都是
最新試題
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的穩(wěn)性將()。
重大件貨物裝卸時(shí),應(yīng)盡量()。
重大件貨物裝載前船方應(yīng)作好的工作有()。
重大件貨物裝載位置選定時(shí),應(yīng)考慮()。
雜貨船上為了防止所載車(chē)輛在船上移動(dòng),在配載時(shí)應(yīng)使這類(lèi)貨件的最可能移動(dòng)方向沿()方向。
用船吊吊裝重大件時(shí),船舶橫傾角最大的時(shí)刻為()。
按我國(guó)沿海標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
用船吊吊卸重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí),除應(yīng)滿(mǎn)足均布負(fù)荷的要求外,尚應(yīng)滿(mǎn)足()的要求。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料,將使系固道數(shù)()。