A．系索應(yīng)松緊適宜
B．系固時(shí)每道系索應(yīng)纏繞貨件兩周后再固定
C．為提高系固效果，系固角應(yīng)適當(dāng)
D．每個(gè)生根地令上不能超過(guò)三根綁索，且方向不同
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A．吊桿頭的高度最大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．貨物剛吊起之時(shí)
D．貨物將要落地之時(shí)
A．150%
B．120%
C．100%
D．90%
A．盡量短
B．盡量長(zhǎng)
C．不超過(guò)大件高度的兩倍
D．不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短
A．收緊船舶纜繩
B．加壓載水
C．防止貨件移動(dòng)
D．以上均可
A．收緊船舶纜繩
B．使船舶產(chǎn)生較小橫傾
C．使船舶保持平吃水或較小吃水差
D．B和C
最新試題
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的橫搖周期將（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重大件貨物系固時(shí)的橫向系索破斷總拉力為貨件自重的（）。
在重大件貨物系固時(shí)，若貨件與甲板間摩擦力較小，需（）以防貨件水平移動(dòng)。
用船吊吊裝重大件時(shí)，船舶橫傾角最大的時(shí)刻為（）。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將（）。
重大件貨物用船吊裝時(shí)對(duì)船舶的影響是（）。
重大件貨物系固時(shí)，為提高系固效果，系固角應(yīng)（）。
按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn)，下列貨物屬于重大件貨物的是（）。
重大件系固的一般要求包括（）。①各系索松緊適宜且受力均勻；②系索布置盡量對(duì)稱；③系索長(zhǎng)度不宜過(guò)大；④系索直徑不宜過(guò)粗；⑤系固角應(yīng)適當(dāng)。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時(shí)，吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)（）起吊。