四號機(jī)發(fā)電運(yùn)行中永磁機(jī)軸不轉(zhuǎn)動，機(jī)組出現(xiàn)“不定態(tài)”，運(yùn)行人員應(yīng)如何處理？應(yīng)做好什么事故預(yù)想？

作出功率因數(shù)為1.0，滯后0.8，超前0.8的發(fā)電機(jī)外特性曲線。

根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡述其事故處理要點(diǎn)： 1）題目：173FB差動保護(hù)動作。 2）事故前運(yùn)行方式：172F、174F、175F備用，171F、173F運(yùn)行，兩臺機(jī)AGC投入，全廠AGC投遠(yuǎn)方控制，各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn)，10KV I段獨(dú)立， III段帶II段，廠用電自動流程退出，廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3）事故現(xiàn)象：“3FB發(fā)變組差動保護(hù)動作”，“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈，“交流控制電源消失”，“173F事故停機(jī)”，“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”，工業(yè)電視顯示173號機(jī)頂蓋漏水大等。

電調(diào)水頭手動設(shè)置過大或過小的情況下，對開停機(jī)及運(yùn)行過程中有何影響？

機(jī)組遇哪些情況應(yīng)手動加閘？

對3#主變大修后全電壓充電前的檢查項(xiàng)目有哪些？

指出下圖為變壓器的什么試驗(yàn)接線圖。

畫出三相變壓器縱差保護(hù)原理圖，并標(biāo)出正常運(yùn)行時(shí)的TA電流方向。

出現(xiàn)機(jī)組過速的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？

出現(xiàn)事故低油壓的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？