A.1.5；2
B.1；2
C.1.5；3
D.2；2
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A.相電壓
B.相電流
C.線電流
D.線電流及相電流
A.比率高值
B.比率低值
C.內(nèi)部固化定值
D.不判比率系數(shù)
A.必須經(jīng)比率制動(dòng)
B.必須經(jīng)五次諧波制動(dòng)
C.必須經(jīng)二次諧波制動(dòng)
D.不經(jīng)任何制動(dòng)，只要差流達(dá)到整定值就會(huì)動(dòng)作
A.系統(tǒng)電壓普遍下降
B.系統(tǒng)電壓普遍升高
C.電網(wǎng)末端電壓下降
D.電網(wǎng)末端電壓上升
A.短路電流
B.勵(lì)磁涌流和不平衡電流的非周期分量
C.不平衡電流
D.負(fù)荷電流
最新試題
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
測控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是（）
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）