A.最佳選擇性
B.最靈敏
C.最快速
D.最可靠
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A.由于差動保護(hù)具有良好的制動特性，區(qū)外故障時沒有影響
B.由于差動保護(hù)具有良好的制動特性，區(qū)內(nèi)故障時沒有影響
C.可能造成差動保護(hù)在區(qū)內(nèi)故障時拒動或延緩動作，在區(qū)外故障時誤動作
D.由于差動保護(hù)具有良好的制動特性，區(qū)外故障及區(qū)外故障時均沒有影響
如圖所示為直流電源為220V，出口中間繼電器線圈電阻為10KΩ，并聯(lián)電阻R=1.5KΩ，可選用（）信號繼電器。
A.額定電流為0.05A、內(nèi)阻為70Ω
B.額定電流為0.015A、內(nèi)阻為1000Ω
C.額定電流為0.025A、內(nèi)阻為329Ω
D.額定電流為0.1A、內(nèi)阻為18Ω
A.正常運(yùn)行方式下，任意一回線路檢修
B.正常運(yùn)行方式下，與被保護(hù)設(shè)備相鄰近的一回線路或一個元件檢修
C.正常運(yùn)行方式下，與被保護(hù)設(shè)備相鄰近的一回線路檢修并有另一回線路故障被切除
D.正常運(yùn)行方式
A.充電保護(hù)壓板投入
B.充電保護(hù)壓板投入且時間達(dá)到充電保護(hù)延時定值
C.母聯(lián)電流大于充電過流定值
D.充電過程中，母聯(lián)電流由無到有的瞬間
A.Rzd
B.Rzd的1.5倍
C.Rzd的兩倍
D.Rzd的一半
最新試題
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
充電裝置綜合測試儀通過對待測充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
保護(hù)裝置校驗(yàn)時，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括（）
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測，對每個輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于（）次。
GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
對于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是（）
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。