A.反應(yīng)負(fù)序電流的變化量，能更可靠地躲過(guò)非全相運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的穩(wěn)態(tài)負(fù)序電流
B.反應(yīng)負(fù)序電流的變化量，能更可靠地躲過(guò)負(fù)序電流濾過(guò)器的不平衡電流
C.使振蕩閉鎖裝置具有更高的靈敏度
D.使振蕩閉鎖裝置具有更高的可靠性
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A.采用具有速飽和鐵芯的差動(dòng)繼電器
B.采用五次諧波制動(dòng)
C.鑒別短路電流和勵(lì)磁電流波形的區(qū)別
D.采用二次諧波制動(dòng)
A.裝小瓷套的一次端子應(yīng)放在母線(xiàn)側(cè)
B.保護(hù)接入的二次線(xiàn)圈分配，應(yīng)特別注意避免當(dāng)一套線(xiàn)路保持停用而線(xiàn)路繼續(xù)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電流互感器內(nèi)部故障時(shí)的保護(hù)死區(qū)
C.一個(gè)繞組三相只允許有一個(gè)接地點(diǎn)
D.保護(hù)與測(cè)量可以合用一個(gè)繞組
A.公開(kāi)
B.公信
C.公平
D.公正
A.應(yīng)躲過(guò)最大負(fù)荷電流
B.本線(xiàn)末短路故障時(shí)應(yīng)有足夠的靈敏度
C.應(yīng)躲過(guò)振蕩時(shí)通過(guò)的最大電
D.應(yīng)躲過(guò)突變量元件最大的不平衡輸出電流
A.同一電壓等級(jí)
B.同一用電類(lèi)別
C.同一地區(qū)
D.同一裝表
最新試題
架空避雷線(xiàn)保護(hù)的布置形式有（）
線(xiàn)路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有（）
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
線(xiàn)路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。