A.電流回路對地
B.電壓回路對地
C.直流回路對地
D.信號回路對地
E.正極對跳閘回路
F.電流-電壓回路對直流回路
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A.后備保護(hù)的靈敏段必須按滿足規(guī)定的全線靈敏度要求整定
B.保證上下級后備保護(hù)之間的選擇性配合，但對動作時(shí)間無嚴(yán)格的配合要求
C.在配置完整的兩套主保護(hù)的線路上，后備保護(hù)可以與相鄰線縱聯(lián)保護(hù)配合整定
D.后備保護(hù)的最末段按遠(yuǎn)后備整定
A.低電壓閉鎖元件
B.CT斷線閉鎖元件
C.復(fù)合電壓閉鎖元件
D.零序電壓閉鎖元件
A.改變接地電流相位
B.減小接地電流
C.消除鐵磁諧振過電壓
D.減小單相故障接地時(shí)故障點(diǎn)恢復(fù)電壓
A.匝間短路的靈敏保護(hù)
B.繞組內(nèi)部的接地短路
C.引出端的相間短路
D.引出端接地短路
A.超高壓變壓器鐵芯嚴(yán)重飽和時(shí)，勵磁電流中含有較多的2次諧波電流
B.電力系統(tǒng)嚴(yán)重故障短路電流過大，致使電流互感器飽和，二次電流中會出現(xiàn)2次諧波分量
C.變壓器空載合閘時(shí)，勵磁電流中含有2次諧波分量電流
D.發(fā)電機(jī)勵磁繞組不同地點(diǎn)發(fā)生兩點(diǎn)接地
最新試題
充電裝置綜合測試儀通過對待測充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
RCS-978保護(hù)裝置信息顯示“內(nèi)部通信出錯(cuò)”其原因是（）
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
測控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）
備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）
UPS設(shè)備電氣絕緣耐壓性能測試檢驗(yàn)，將交流輸入端子的U、V、W、N短接，并對接地銅排施加（）V的交流電壓1min，記錄漏電流值。