船體破損進(jìn)水后，應(yīng)采取下列哪些辦法確定船體漏損的位置和漏情（）。
Ⅰ．觀察船旁水面有無氣泡和漏油現(xiàn)象；
Ⅱ．根據(jù)各空氣管內(nèi)有無流水聲判斷；
Ⅲ．測量油、水艙和污水溝，根據(jù)液位變化判斷；
Ⅳ．如可行，派人潛水檢查破損處的情況。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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船體破損進(jìn)水后，應(yīng)采取下列哪些應(yīng)急步驟（）。
Ⅰ．根據(jù)本船破艙控制圖迅速關(guān)閉甲板及貨艙的水密艙室一切開口；
Ⅱ．如果不是兩舷同時漏損應(yīng)盡量使破損處處于下風(fēng)舷，減少進(jìn)水量；
Ⅲ．盡快查明船體漏損的部位和漏情；
Ⅳ．經(jīng)過堵漏和排水后如尚有剩余浮力，可采取適當(dāng)?shù)霓k法保持船體平衡。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
船體破損進(jìn)水后，為盡快測定破損位置，應(yīng)采取下列哪些步驟（）。
Ⅰ．測量各污水溝、水艙的水位；
Ⅱ．機(jī)艙測量各油艙的油位；
Ⅲ．進(jìn)入貨艙檢查漏損的位置；
Ⅳ．采用自制的探測器在舷外探測或在空氣管處聽聲音。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
在船體因故漏損的情況下，應(yīng)采取的措施有（）。
Ⅰ．通知機(jī)艙立即停車或減速，減小水流對船體的沖擊；
Ⅱ．盡快查找漏損位置；
Ⅲ．關(guān)閉與漏損艙室相通的水密設(shè)施；
Ⅳ．采取有效的堵漏措施。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．排水工作由輪機(jī)長及機(jī)艙值班人員負(fù)責(zé)
B．堵漏應(yīng)變的信號是三長聲
C．隔離隊(duì)由三副任隊(duì)長，負(fù)責(zé)關(guān)閉水密門等
D．堵漏隊(duì)由水手長任隊(duì)長，直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶險任務(wù)
A．GM值減小
B．重心高度降低
C．復(fù)原力臂增大
D．橫搖加劇
最新試題
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》的目的旨在（）。
《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》應(yīng)與下列哪類出版物配合使用？ （）（1）國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則（2）固體散貨安全操作規(guī)則（3）船載危險貨物應(yīng)急措施（4）國際信號規(guī)則
航行中如發(fā)現(xiàn)危急病人時，采取下列哪項(xiàng)應(yīng)急措施不正確（）。
國際船舶醫(yī)療指南是（）為了給船上的醫(yī)療提供規(guī)范化的指導(dǎo)而編寫的出版物。
油船結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在（）和（）之間設(shè)隔離艙
國際船舶醫(yī)療指南的主要內(nèi)容包括（）等。Ⅰ．海上急救；Ⅱ．化學(xué)毒品的醫(yī)學(xué)問題；Ⅲ．各類疾病的診斷和處置方法；Ⅳ．無線電醫(yī)療咨詢。
以下關(guān)于危險貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG），表述有誤的是（）。
《國際信號規(guī)則》的三字母信號碼是表示（）的信號碼。
國際船舶醫(yī)療指南將有關(guān)急救處理的內(nèi)容編排在第1章，該章書頁右上角有（），以便于區(qū)別和查找。
《國際船舶醫(yī)療指南》第15章介紹船舶的環(huán)境控制，第16章是（），分別敘述了如何保護(hù)船上環(huán)境，控制疾病媒介以及船員個人衛(wèi)生保健知識等。