A.構(gòu)成拒載
B.構(gòu)成甩客
C.應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任
D.應(yīng)承擔(dān)締約過失責(zé)任
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A.違約行為
B.侵權(quán)行為
C.違反先合同義務(wù)的行為
D.應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任
A.違約行為
B.侵權(quán)行為
C.違反先合同義務(wù)的行為
D.可以豁免
A.客運站
B.承運人
C.客運站和承運人
D.司乘人員
A.應(yīng)以客運站為被告
B.應(yīng)以承運人為被告
C.應(yīng)向法院提交客票
D.客票用以證明旅客與客運站存在合同關(guān)系
A.客運站將客票交付旅客
B.客運站剪票進(jìn)站
C.旅客一只腳踩上客車
D.旅客兩只腳踩上客車
最新試題
客運站和A客運公司的行為屬于：（）
王某與公交公司的客運合同是否成立？請說明理由。
對王某母親的死亡，S公司應(yīng)承擔(dān)（）
對已支付的20000元運費應(yīng)如何處理？請指出相應(yīng)的法律依據(jù)。
如果承運人應(yīng)賠償某甲的損失，應(yīng)適用的歸責(zé)原則（）
根據(jù)“并存原因”的“相當(dāng)理論說”， 某乙是否應(yīng)對該50萬損失承擔(dān)全部責(zé)任？
有關(guān)多式聯(lián)運的三個國際規(guī)則中，哪一個規(guī)則具體規(guī)定了并存原因下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任承擔(dān)？該規(guī)定體現(xiàn)的是“相當(dāng)理論說”，還是“適當(dāng)理論說”？
我國《合同法》規(guī)定的并存原因是否包括了不可抗力和承運人過錯的并存？依照我國《合同法》，某乙是否應(yīng)對該50萬損失承擔(dān)全部責(zé)任？為什么？
依據(jù)我國《合同法》，若造成該批貨物的損失完全是由于托運人交付的集裝箱的起吊部位存在斷裂的缺陷，則承運人某乙是否可以免責(zé)？為什么？
應(yīng)由何人承擔(dān)違約責(zé)任？（）