汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由（）等組成。

鉆機(jī)絞車采用（）同時工作，增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。

焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供（）運(yùn)動的動力，并且通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。

汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡，會造成（）等后果。

焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時檢查螺栓的松緊情況，并對（）進(jìn)行一次熱緊，熱緊螺栓采用對稱把緊法。

除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測量升降油缸的水平高度及垂直度。

與大幅度降低真空相比，汽輪機(jī)啟動暖機(jī)，在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下，（）能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。

壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括（）

下列選項(xiàng)中屬于是離心式壓縮機(jī)的靜子的是（）

以下關(guān)于凝汽器熱井作用的描述，正確的是（）