在IMO采納的分道通航水域，船舶在下列哪些情況下可使用沿岸通航帶：（）
Ⅰ、招請引航員Ⅱ、從事捕魚作業(yè)Ⅲ、為避免緊迫危險Ⅳ、因風(fēng)浪太大，不能在通航分道內(nèi)保持航向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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在IMO采納的分道通航制水域，下列說法中正確的是：（）
Ⅰ、在通航分道內(nèi)行駛的船舶，不但應(yīng)盡可能沿分道的船舶總流向行駛，并還應(yīng)靠本船右舷的航道外緣行駛Ⅱ、盡可能讓開“分隔線”或“分隔帶”，意味著船舶應(yīng)保持在通航分道的中心線或其附近航行
Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相應(yīng)通航分道內(nèi)任何位置按總流向行駛
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.在不得不穿越時應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度
B.從分道一側(cè)駛進駛出應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成直角
C.在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度
D.在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能直角
A.凡是在分道通航制區(qū)域中行駛的船舶，均是“使用分道通航制區(qū)域的船舶”
B.只要一進入“通航分道”，則該船就屬于“使用分道通航制區(qū)域的船舶”
C.任何在通航分道中順著船舶總流向行駛的船舶，均可以認為是“使用分道通航制區(qū)域的船舶”
D.除穿越船之外，任何在分道通航水域中行駛的船舶，均可以認為是“使用分道通航制區(qū)域的船舶”
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是： （）
Ⅰ、所有從事捕魚的船舶在通航分道內(nèi)必須沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛
Ⅱ、從事捕魚的船舶在分隔帶或沿岸通航帶內(nèi)可以向任何方向進行捕魚作業(yè)
Ⅲ、在通航分道內(nèi)沿相應(yīng)通航分道的船舶總流向行駛的從事捕魚的船舶免除不應(yīng)妨礙他船的義務(wù)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在分道通航制區(qū)域的外緣行駛
B.盡可能遠離分隔線
C.盡可能遠離分道通航制區(qū)域
D.盡可能遠離分隔帶
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、沿岸通航帶；Ⅱ、端部附近；Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：（）
在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應(yīng)特別謹慎駕駛
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，可能的情況是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）