構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件包括:()
Ⅰ、互見中;
Ⅱ、后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi);
Ⅲ、致有構(gòu)成碰撞危險;
Ⅳ、兩艘同為機(jī)動船;
Ⅴ、后船的速度大于前船
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
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A.機(jī)動船保速保向
B.帆船保速保向
C.帆船采取避讓行動
D.機(jī)動船在航道彎頭轉(zhuǎn)向
A.互見中
B.能見度不良
C.任何能見度
D.能見度良好
構(gòu)成追越的必要條件是:()
Ⅰ、后船位于前船的尾燈光弧范圍內(nèi)Ⅱ、后船的速度大于前船Ⅲ、兩船在互見中Ⅳ、存在碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
追越條款(規(guī)則十三條)適用于在()內(nèi)互見中構(gòu)成追越局面的船舶。
Ⅰ、狹水道;Ⅱ、分道通航制水域;Ⅲ、港外錨地
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.能見度不良時互見中構(gòu)成的追越局面
B.任何能見度情況下狹水道中的追越
C.任何能見度情況下通航分道中的追越
D.任何情況下的追越
最新試題
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員,下列說法正確的是()。
追越適用于互見中()中構(gòu)成追越的船舶。
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施,下列說法正確的是()。
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進(jìn)水,應(yīng)采取的措施是:()I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗;II、通知機(jī)艙全力排水;III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
互見中,一艘機(jī)動船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇,并致有構(gòu)成碰撞危險,則()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為()
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()I、擴(kuò)展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
為保證安全,在海面有風(fēng)浪的情況下,如大船有前進(jìn)的速度,放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過()