A.追越局面
B.對(duì)遇局面
C.交叉相遇局面
D.兩船為相同船舶種類時(shí)的任何會(huì)遇局面
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對(duì)遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指：（）
Ⅰ、一船能見(jiàn)到另一船的兩盞舷燈
Ⅱ、一船能見(jiàn)到另一船的兩盞桅燈成一直線或接近一直線
Ⅲ、一船在船首左右各6度范圍內(nèi)見(jiàn)到他船的桅燈成一直線或接近一直線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.船首左右各一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)
B.船首一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍以內(nèi)
C.船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi)
D.正船首方向
以下說(shuō)法中不正確的是：（）
Ⅰ、當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用
Ⅱ、當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用
Ⅲ、當(dāng)任一機(jī)動(dòng)船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線或兩盞紅、綠舷燈， “對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用
Ⅳ、當(dāng)任一機(jī)動(dòng)船在正前方只發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線或兩盞紅、綠舷燈，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
以下說(shuō)法中不正確的是：（）
Ⅰ、當(dāng)一機(jī)動(dòng)船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用
Ⅱ、當(dāng)一機(jī)動(dòng)船在正前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用
Ⅲ、當(dāng)任一機(jī)動(dòng)船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線或兩盞紅、綠舷燈，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.互見(jiàn)中的船舶
B.任何能見(jiàn)度
C.互見(jiàn)中的兩機(jī)動(dòng)船
D.任何能見(jiàn)度兩機(jī)動(dòng)船
最新試題
棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長(zhǎng)應(yīng)最后離船
交叉規(guī)則適用于（）
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇，你船看見(jiàn)來(lái)船的羅經(jīng)方位越來(lái)越大，這說(shuō)明來(lái)船將（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
為保證安全，在海面有風(fēng)浪的情況下，如大船有前進(jìn)的速度，放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過(guò)（）
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來(lái)船處于本船（）