A.實(shí)際循環(huán)比大
B.理論循環(huán)比大
C.兩者相等
D.以上均錯(cuò)
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A.4:6
B.6:4
C.5:5
D.以上均錯(cuò)
A.0.04
B.0.05
C.0.06
D.以上均錯(cuò)
C3,C4的含量必須要在()g/m3以上才能稱(chēng)為富氣。
A.100
B.150
C.200
D.以上均錯(cuò)
A、餾份組成
B、烴類(lèi)組成
C、原油組成
D、以上均錯(cuò)
A、苛性鈉
B、活性鎳
C、氯化鉀
D、鹽酸
A、3.0%
B、0.5%
C、5%以上
D、1.0%
A、6.25³10
B、6.25³10
C、6.25³10
D、6.25³10
A、烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴;
B、分子量由小到大;
C、物料密度由小到大;
D、物料沸點(diǎn)由低致高。
A、一類(lèi)
B、二類(lèi)
C、三類(lèi)
D、以上均錯(cuò)
A、CO2和1211
B、CO2和干粉
C、干粉和1211
D、以上均錯(cuò)
最新試題
與大幅度降低真空相比,汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī),在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下,()能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。
關(guān)于電機(jī)尾部風(fēng)扇作用描述正確的是()
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
焦化除焦過(guò)程主要包括:下鉆、()、提鉆。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒(méi)有全部排盡,會(huì)造成()等后果。