A.機(jī)動(dòng)船讓非機(jī)動(dòng)船
B.幾何制原則
C.按避讓操縱行為的能力劃分的原則
D.按采取避讓行動(dòng)的效果來劃分的原則
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A.操縱能力受到限制的船舶為讓路船
B.失去控制的船舶為讓路船
C.兩船均應(yīng)運(yùn)用良好的船藝采取行動(dòng)以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動(dòng)
A.任何能見度
B.互見中
C.交叉相遇
D.對(duì)遇局面
A.“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于“互見中的行動(dòng)規(guī)則”其他條款
B.除追越條款外,“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
C.除狹水道條款外,“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于任何能見度時(shí)的行動(dòng)規(guī)則其他條款
D.“船舶間責(zé)任條款”與狹水道條款沖突時(shí),應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
關(guān)于“船舶間責(zé)任條款”與其他條款之間的關(guān)系,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于“任何能見度時(shí)的行動(dòng)規(guī)則”其他條款
Ⅱ、除追越條款、和分道通航制條款外,“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
Ⅲ、除分道通航制條款外,“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于任何能見度下的行動(dòng)規(guī)則其他條款
Ⅳ、“船舶間責(zé)任條款”與分道通航制條款沖突時(shí),應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
關(guān)于“船舶間責(zé)任條款”與其他條款之間的關(guān)系,下列說法正確的是:()
Ⅰ、“船舶間責(zé)任條款”與分道通航制條款沖突時(shí),應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款;
Ⅱ、“船舶間責(zé)任條款”與追越條款沖突時(shí),應(yīng)執(zhí)行追越條款;
Ⅲ、“船舶間責(zé)任條款”與狹水道條款沖突時(shí),應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
最新試題
追越適用于互見中()中構(gòu)成追越的船舶。
以下說法中正確的是()①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線,“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí),“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用。
有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
互見中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)()
有關(guān)候潮脫淺,下列說法不正確的是()
棄船時(shí),應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機(jī)日志;III、有關(guān)海圖
為保證安全,在海面有風(fēng)浪的情況下,如大船有前進(jìn)的速度,放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過()
棄船時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施,()I.首先組織高級(jí)船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長(zhǎng)應(yīng)最后離船