A、建立模型
B、分析、綜合、評(píng)價(jià)
C、決策-分解-控制
D、以上均錯(cuò)誤
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A、業(yè)務(wù)核算
B、班組成本核算
C、指標(biāo)價(jià)值核算
D、以上均錯(cuò)誤
A、火焰發(fā)白,跳動(dòng)不穩(wěn)
B、火焰發(fā)藍(lán),偏白色
C、火焰發(fā)紅,爐膛發(fā)暗
D、以上均錯(cuò)誤
A、黑色
B、中酞藍(lán)
C、銀色
D、以上均錯(cuò)誤
A、很低
B、很高
C、不能判斷
D、以上均錯(cuò)誤
A、銀色
B、灰色
C、淡黃色
D、以上均錯(cuò)誤
A、大紅
B、中灰
C、銀色
D、以上均錯(cuò)誤
A、防止軸向滑動(dòng)
B、防止空氣進(jìn)入泵內(nèi)
C、防止污染液體
D、以上均錯(cuò)誤
A、新鮮水
B、軟化水
C、無鹽水
D、以上均錯(cuò)誤
A、50℃和100℃;
B、100℃;
C、50℃;
D、40℃和100℃運(yùn)動(dòng)粘度。
A、保持電機(jī)絕緣度,保證風(fēng)機(jī)保持良好備用狀態(tài)
B、考驗(yàn)風(fēng)機(jī)性能、檢查狀態(tài)
C、適應(yīng)一定的原料配風(fēng)環(huán)境
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
焦化除焦過程主要包括:下鉆、()、提鉆。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測量升降油缸的水平高度及垂直度。
減少除焦廢氣排放的途徑有()
鉆機(jī)絞車采用()同時(shí)工作,增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。
凝氣式汽輪機(jī)啟動(dòng),如果不抽真空,必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機(jī)及氣壓機(jī)各軸承中的(),才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子,使葉片受到較大沖擊力。
除焦水通過工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線束。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)測量。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會(huì)造成()等后果。