A.由其尺碼確定
B.艙內(nèi)電源附近
C.艙面電源附近
D.艙內(nèi)固定位置
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A.艙內(nèi)高層
B.艙內(nèi)低層
C.艙面低層
D.艙面高層
A.保證船舶駕駛視線的良好
B.甲板及艙蓋局部強(qiáng)度的限制
C.甲板裝箱數(shù)與艙內(nèi)裝箱數(shù)應(yīng)保持適當(dāng)?shù)谋壤?br />
D.A、B和C都是
A.20
B.25
C.30
D.40
A.貨艙內(nèi)
B.上甲板
C.上甲板最上層
D.A或B
A.0.016/C
B.0.009/C
C.0.09/C
D.0.006/C
最新試題
某集裝箱船僅適合裝20ft集裝箱的箱位有7800個,僅適合裝40ft集裝箱的箱位有350個,20ft與40ft集裝箱均能裝的箱位2020個,冷藏箱箱位有240個,則該輪最多可裝載40ft集裝箱多少個。()
為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性,船舶接近滿載時貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般都應(yīng)大于全船裝箱總重量的()。
裝有第5.2類危險貨物的集裝箱應(yīng)()。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時,說明二者應(yīng)按照包裝危險貨物隔離表中()的要求進(jìn)行隔離。
性質(zhì)互抵的兩只危險貨物集裝箱需在縱向上隔離1個箱位、橫向上隔離2個箱位,其中1只配裝在110082箱位處,則另1只配裝在()箱位滿足隔離要求。
某集裝箱船某航次滿載出港時Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,計算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為()。
集裝箱配載時,從集裝箱裝卸順序考慮應(yīng):()
裝載魚粉的集裝箱()。
對于易形成爆炸性混合氣體或可能產(chǎn)生劇毒蒸氣的集裝箱應(yīng)()。
允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險貨物集裝箱應(yīng)盡量()。