理論線損是在輸送和分配電能過程中無法避免的損失，是由當時電力網(wǎng)的負荷情況和供電設(shè)備的參數(shù)決定的，這部分損失可以通過理論計算得出。

隨著高一級電壓電網(wǎng)的建設(shè)，下級電壓電網(wǎng)應(yīng)逐步實現(xiàn)（）運行。

根據(jù)中華人民共和國頒發(fā)的GB12325—1990《電能質(zhì)量供電電壓允許偏移》標準鐘規(guī)定10kV及以下三相供電電壓允許偏差為額定電壓的±7％。

關(guān)于電壓監(jiān)測點，下列說法錯誤的是（）。

由于頻率反映電網(wǎng)的有功功率平衡，僅當所有發(fā)電機的總有功出力與總有功負荷相等時，才能維持頻率不變。

關(guān)于電力系統(tǒng)頻率特性的描述，正確的是（）。

異步電動機和變壓器是系統(tǒng)中無功功率主要消耗者，其無功消耗是與電壓的平方成反比，隨電壓降低而增加。

自動發(fā)電控制（AGC）對電網(wǎng)部分機組出力進行（），以滿足控制目標保證發(fā)電出力與負荷平衡，保證系統(tǒng)頻率為額定值，使凈區(qū)域聯(lián)絡(luò)線潮流與計劃相等，最小區(qū)域化運行成本。

對系統(tǒng)高頻率事故處理的方法是（）。

空載長線路充電時，末端電壓會升高。這是由于對地電容電流在線路自感電抗上產(chǎn)生了電壓降。