集裝箱配載時(shí)，從集裝箱裝卸順序考慮應(yīng)：（）

20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時(shí)應(yīng)盡量保持各自對(duì)船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是（）。

專(zhuān)用集裝箱船上的集裝箱要認(rèn)真系固，其系固方案的制定：（）

根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》的規(guī)定，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時(shí)，說(shuō)明二者應(yīng)按照包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中（）的要求進(jìn)行隔離。

下列（）不屬于集裝箱行箱位圖上箱格內(nèi)填寫(xiě)的內(nèi)容。

包裝危險(xiǎn)貨物與開(kāi)敞式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離，按（）要求執(zhí)行。

某集裝箱船某航次滿(mǎn)載出港時(shí)Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。

在甲板上或無(wú)箱格導(dǎo)軌裝置的貨艙內(nèi)配集裝箱時(shí)，若經(jīng)計(jì)算表明在集裝箱層之間出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該層設(shè)置（）。

性質(zhì)互抵的兩只危險(xiǎn)貨物集裝箱需在縱向上隔離1個(gè)箱位、橫向上隔離2個(gè)箱位，其中1只配裝在110082箱位處，則另1只配裝在（）箱位滿(mǎn)足隔離要求。

允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)盡量（）。