汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡，會(huì)造成（）等后果。

切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、（）組成。

延遲焦化裝置中，硫化物的存在形式為（）

凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低，以下說法正確的是（）

鉆機(jī)絞車采用（）同時(shí)工作，增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。

除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn)，應(yīng)（）

關(guān)于透平油劣化，下列描述正確的是（）

當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)（）等現(xiàn)象時(shí)，說明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。

焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供（）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，并且通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。

焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況，并對(duì)（）進(jìn)行一次熱緊，熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。