拍發(fā)事故速報時，在電文首部冠以“貨運事故速報”字樣，1至6項加括弧作為各項代號。

集裝箱貨物交付時，打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損，涉及箱體技術(shù)狀態(tài)不良需要編制貨運記錄時，應(yīng)在打開箱門發(fā)現(xiàn)的當(dāng)日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。

對承運人責(zé)任明確的保價運輸貨物發(fā)生事故，不屬發(fā)站責(zé)任的貨運事故，發(fā)站不可以受理托運人或收貨人提出的賠償要求。

貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。

對確屬承運人責(zé)任的事故，應(yīng)先行劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任，然后對外賠付。

車站抽查托運人確定重量的貨物，抽查的間隔時間，每一托運人不超過半年。

貨運重大事故涉及他局責(zé)任時，事故發(fā)現(xiàn)局應(yīng)自拍發(fā)事故速報之日起，10日內(nèi)邀請有關(guān)局參加處理，召開分析會，作出會議紀(jì)要。

鐵路市場營銷中的營即經(jīng)營、營謀，銷即推銷、銷售。

貨車發(fā)生換裝整理時，須在當(dāng)日按批(車)編制貨運記錄。

鐵路集裝箱使用費按發(fā)站至到站的運價里程(不含與國鐵辦理直通運輸?shù)暮腺Y、地方鐵路的運價里程)計算核收。