A.被保險(xiǎn)人對第三者的賠償責(zé)任依法已經(jīng)確定;
B.被保險(xiǎn)人自身未依據(jù)已確定的法律責(zé)任向第三者進(jìn)行賠償或未足額賠償;
C.被保險(xiǎn)人客觀上能夠請求卻不請求保險(xiǎn)人向第三者支付保險(xiǎn)賠償金;
D.第三者對保險(xiǎn)人的直接請求權(quán)范圍,限于其未從被保險(xiǎn)人處獲得的賠償數(shù)額,最高不超過被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額,且應(yīng)在保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任限額內(nèi)。
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A.10%~15%
B.10%~20%
C.10%~25%
D.15%~25%
A.真空增壓式
B.氣壓助力式
C.真空助力式
D.渦流增壓式
A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
A.AAS(丙烯腈-苯乙烯)
B.EP(環(huán)氧樹脂)
C.EPDM(乙烯-丙烯二烯共聚物)
D.PPO(聚苯撐氧)
A.應(yīng)先拉拔使之展開,然后進(jìn)行整平作業(yè),使彈性變形得以恢復(fù)
B.應(yīng)先拉拔使之展開,使彈性變形得以恢復(fù),然后進(jìn)行整平作業(yè)
C.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè),然后拉拔使之展開,使彈性變形得以恢復(fù)
D.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè),使彈性變形得以恢,然后復(fù)拉拔使之展開
A.碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向
B.出險(xiǎn)行駛方向、碰撞走向
C.出險(xiǎn)行駛方向、碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向
D.出險(xiǎn)行駛方向
A.水壓試驗(yàn)法
B.磁力探傷法
C.熒光探傷法
D.敲擊法
A.二
B.三
C.四
D.五
A.ABS、EBD、LSD、ASR
B.ASR、EBD、ABS、LSD
C.ABS、ASR、EBD、LSD
D.ASR、LSD、ABS、EBD
A.25℃
B.30℃
C.35℃
D.65℃
最新試題
以下哪項(xiàng)不屬于道路交通事故(涉及人身傷亡事故)理賠必須提供的資料?()
一投保營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)的車輛,在保險(xiǎn)期限內(nèi)與另一機(jī)動車發(fā)生碰撞事故,新車購置價(jià)(含車輛購置稅)100000元,保額80000元,出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值50000元,駕駛?cè)顺袚?dān)主要責(zé)任,責(zé)任比例70%,依據(jù)條款規(guī)定承擔(dān)15%的免賠率,約定免賠額500元,同時(shí)由于第四次出險(xiǎn),增加10%免賠率。車輛修理費(fèi)用40000元,施救費(fèi)用500元,殘值100元,對方機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)對車輛損失賠償2000元。計(jì)算車輛損失險(xiǎn)賠款。
汽車型號CA1141中第一個(gè)1所代表的含義為()
車輛盜搶險(xiǎn)中車輛零部件的單獨(dú)被盜,而未發(fā)生整車被盜,列入責(zé)任免除范疇是為了避免道德風(fēng)險(xiǎn)。
營業(yè)性保險(xiǎn)車輛違反安全裝載規(guī)定的,增加免賠率5%,因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。但第三者保險(xiǎn)責(zé)任增加免賠率10%。
關(guān)于代為追償?shù)谋硎稣_的是()
2009版車險(xiǎn)盜搶險(xiǎn)條款中規(guī)定:被保險(xiǎn)機(jī)動車被盜竊、搶卻、搶奪,經(jīng)出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級以上公安刑偵部門立案證明,滿60天未查明下落的全車損失,負(fù)責(zé)賠付。
主掛車同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn),當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故后,主掛車可互為第三者保險(xiǎn)責(zé)任理賠處理。
發(fā)動機(jī)缸體、變速器殼體大都為鑄鐵或鋁合金件鑄造而成。事故碰撞時(shí),往往會造成其固定掛腳的斷裂,由于其不宜焊接處理,一般應(yīng)考慮更換。
同時(shí)投保車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn),兩主險(xiǎn)都附加不計(jì)免賠特約險(xiǎn)后,下列哪個(gè)附加險(xiǎn)可投保不計(jì)免賠特約險(xiǎn)?()