A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
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A．真航向線
B．實(shí)際航跡線
C．風(fēng)中航跡線
D．計劃航線或推算航跡線．
A．4′～7′
B．5′～8′
C．3′～4′
D．2′～4′
有流無風(fēng)情況下的航跡繪算，水流三角形由以下矢量線組成（）。
Ⅰ．計劃航線或推算航跡線；Ⅱ．真航向線；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流壓差。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A．電磁計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
B．水壓計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
C．多普勒計程儀航程在風(fēng)中航跡線上截取
D．以上都對
A．左舷受風(fēng)，右舷受流時為正
B．左舷受流，右舷受風(fēng)時為正
C．船偏在航向線的右面為（+）
D．右舷受風(fēng)，流時為正
最新試題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
以下定位精度最差的是（）。
距離定位時，應(yīng)先測（）。