A．變小
B．變大
C．先變小再變大
D．先變大再變小
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A．變小
B．變大
C．先變小再變大
D．先變大再變小
A．0°
B．180°
C．無法確定
D．以上都不對
A．增大
B．減小
C．有時增大有時減小
D．既不增大也不減小
A．東風(fēng)為正，西風(fēng)為負(fù)
B．東風(fēng)為負(fù)，西風(fēng)為正
C．左舷受風(fēng)為正，右舷受風(fēng)為負(fù)
D．左舷受風(fēng)為負(fù)，右舷受風(fēng)為正
A．理論推導(dǎo)得出
B．多次測定風(fēng)壓差后反推而得
C．根據(jù)船舶受風(fēng)面積計算而得
D．根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計
最新試題
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
移線船位的精度取決于（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
以下定位精度最差的是（）。