單項(xiàng)選擇題汽車高速行駛過(guò)程中，會(huì)受到較大的空氣阻力，其中不是影響空氣阻力的重要因素有（）。

A.風(fēng)阻系數(shù)
B.汽車重量
C.汽車速度
D.汽車縱向橫截面積


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1.單項(xiàng)選擇題我國(guó)對(duì)汽車空載時(shí)制動(dòng)距離的要求，描述不正確的是（）

A.不超過(guò)九座的載客汽車初速度50Km/h時(shí)，不超過(guò)19m
B.總質(zhì)量不超過(guò)4.5t的汽車初速度50Km/h是時(shí)，不超過(guò)21m
C.其它汽車，汽車列車初速度50Km/h時(shí)，不超過(guò)12m
D.制動(dòng)距離=反應(yīng)時(shí)間距離+剎車距離

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于CCC認(rèn)證，以下說(shuō)法不正確的是（）

A.全稱是中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度
B.是一種法定的強(qiáng)制安全認(rèn)證制度
C.列入《實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品目錄》中的產(chǎn)品包括家用電器、汽車、安全玻璃等
D.國(guó)家質(zhì)檢總局承擔(dān)CCC目錄范圍內(nèi)18大類146種產(chǎn)品的3C認(rèn)證工作

3.單項(xiàng)選擇題汽車行駛時(shí)輪胎存在滾動(dòng)阻力，下面和滾動(dòng)阻力系數(shù)不相關(guān)的是（）

A.路面類型
B.行駛車速
C.輪胎氣壓
D.輪胎質(zhì)量

4.單項(xiàng)選擇題很多車型在懸架系統(tǒng)都裝有橫向穩(wěn)定桿，橫向穩(wěn)定桿的作用正確的是（）

A.用以提高懸架的側(cè)傾角剛度
B.使懸架變成非獨(dú)立懸架，獲得更好的穩(wěn)定性
C.增加了懸架的靜剛度
D.提高了汽車的動(dòng)力性能

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)主銷內(nèi)傾角和后傾角的理解，不正確的是（）

A.主銷內(nèi)傾角和后傾角的存在使汽車可以產(chǎn)生回正力矩
B.主銷后傾角的設(shè)計(jì)對(duì)轉(zhuǎn)向輕便性有較大作用
C.主銷后傾角的設(shè)計(jì)使汽車高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向更輕便，從而使汽車更安全
D.主銷內(nèi)傾角主要在低速狀態(tài)對(duì)汽車自動(dòng)回正起較大作用

6.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于無(wú)級(jí)變速器的說(shuō)法，不正確的是（）

A、采用無(wú)級(jí)變速器，完全克服了發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線的各種缺陷
B、近似使汽車具有等功率發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的驅(qū)動(dòng)功率
C、能改善汽車動(dòng)力性能
D、能提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性

7.單項(xiàng)選擇題查勘拍照規(guī)范中，十字交叉拍攝法是指（）。

A.從兩個(gè)相對(duì)方向?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)中心部分進(jìn)行交叉拍攝
B.從四個(gè)不同的地點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中心部分進(jìn)行交叉拍攝
C.將現(xiàn)場(chǎng)分段進(jìn)行拍攝，然后將分段照片拼接為完整照片的方
D.將尺子或其他參照物放在被損物體旁邊進(jìn)行拍攝

10.單項(xiàng)選擇題A車與B車發(fā)生追尾事故，造成兩車損失。A車駕駛員在B車駕駛員下車查看車輛損傷時(shí)，謊稱身體不舒服駕駛車輛離開，后經(jīng)交警傳喚才再次到交通隊(duì)解決事故的賠償事宜。隨后，A車向保險(xiǎn)公司提出索賠，請(qǐng)問(wèn)該如何處理此次事故（）。

A.應(yīng)該賠償，因?yàn)閷儆诒ｋU(xiǎn)責(zé)任的碰撞責(zé)任
B.應(yīng)該賠償，但需對(duì)損失進(jìn)行重新核定，在合理范圍內(nèi)賠償
C.只負(fù)責(zé)賠償三者損失
D.不應(yīng)該賠償，A的行為屬于逃逸