A.將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測船位
B.分析查明原因后,按原推算船位繼續(xù)進(jìn)行推算。
C.報(bào)經(jīng)船長同意后,將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測船位
D.以上做法均對,怎樣做視航區(qū)而定。
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A.認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B.認(rèn)為觀測定位中有粗差
C.認(rèn)為觀測與推算都有較大誤差
D.報(bào)告船長查明原因
A.185°.5;7nmile
B.186°.5;3.5nmile
C.185°.5;3.5nmile
D.186°.5;7nmile
A.2S
B.S/2
C.3S
D.S
A.四點(diǎn)方位法
B.倍角法
C.特殊角法
D.A+B
A.四點(diǎn)方位法
B.倍角法
C.特殊角法
D.A+B
最新試題
移線船位的精度取決于()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
特殊方位移線定位包括()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程()。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時(shí)物標(biāo)至船舶的距離()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測順序與兩方位定位時(shí)相反,先測正橫附近的物標(biāo),后測首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。