個別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。

燃?xì)饨?jīng)過（）車間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。

汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤車。

引起除氧器壓力突然下降的原因（）、（）。

朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。

某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%，此值太（）。

管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成（）色，給水管道應(yīng)為（）色，油管道應(yīng)為（）色。

中冷器溫降要求為（），后冷器的溫降為（）。

油溫過高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。