A.提高循環(huán)效率
B.減少末幾級排氣濕度
C.改善機(jī)組甩負(fù)荷性能
D.減少末幾級葉片的沖蝕
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A.加快啟動速度
B.甩負(fù)荷時保護(hù)再熱器
C.回收工質(zhì)
D.提高循環(huán)熱效率
A.車間主任
B.安全員
C.培訓(xùn)員
D.專業(yè)技術(shù)員
A.泡沫
B.二氧化碳
C.干粉
D.1211
A.邊界摩擦
B.液體摩擦
C.干摩擦
D.混合摩擦
A.0.2
B.0.1
C.0.06
D.0.02
最新試題
點(diǎn)火過早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動,因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機(jī)時間常數(shù)。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動油泵是主油泵的替代泵。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組()或()的。