橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。

航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。

航標(biāo)視距是指航標(biāo)的形狀、顏色、燈光對(duì)觀察者所顯示的清晰程度。

航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。

在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設(shè)計(jì)通航孔通航時(shí)，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。

在河床變化大的航道，特別是變化急劇的淺灘航道上，標(biāo)志變化頻繁的，航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下，根據(jù)航道變化實(shí)際，及時(shí)調(diào)整航標(biāo)，并報(bào)航道分局核查。

晝夜通航且年貨運(yùn)量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級(jí)平原航道應(yīng)納入一類維護(hù)。

凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道，不必進(jìn)行全面探測(cè)或掃床。

設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫容的水位抬高值。

穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。