根據(jù)IALA浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定，下列哪些國家屬于A區(qū)域（）。
Ⅰ．日本；Ⅱ．韓國；Ⅲ．菲律賓；Ⅳ．南北美洲；Ⅴ．歐洲；Ⅵ．非洲。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅳ～Ⅵ
D．Ⅴ，Ⅵ
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A．專用標(biāo)不同
B．側(cè)面標(biāo)不同
C．方位標(biāo)不同
D．A＋C
A．紅色罐形
B．紅色錐形
C．綠色罐形
D．綠色錐形
A．紅色罐形
B．紅色錐形
C．綠色罐形
D．綠色錐形
A．側(cè)面標(biāo)標(biāo)身形狀不同
B．側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)形狀不同
C．側(cè)面標(biāo)標(biāo)色和光色不同
D．以上都是
A．單個(gè)紅色罐形頂標(biāo)
B．單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)
C．單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)
D．單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)
最新試題
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。
凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道，不必進(jìn)行全面探測或掃床。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠(yuǎn)離灘險(xiǎn)、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護(hù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。
編制沿海水域航標(biāo)總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí)，應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位，并計(jì)入動(dòng)庫容的水位抬高值。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí)，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。