A.選定的大圓弧航行
B.出發(fā)點與到達點之間的恒向線航行
C.大圓航線上各分點之間的恒向線航行
D.出發(fā)點與到達點之間的恒位線航行
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A.最短航程航線
B.最佳航線
C.氣象航線
D.氣候航線
A.由于某種限制不能完全使用大圓航線時
B.起航點與到達點緯度相同時
C.航程較短時
D.氣象條件較好時
A.每隔經(jīng)差5°/10°取一分點
B.每隔經(jīng)差10°/20°取一分點
C.每隔約一晝夜航程取一分點
D.A+C
A.大圓海圖法
B.大圓改正量法
C.公式計算法或查表法
D.以上都是
A.我國至北美洲的航線
B.我國至日本的航線
C.我國經(jīng)印度洋至歐洲的航線
D.我國至澳大利亞航線
最新試題
關于空白定位圖網(wǎng)的特點,以下說法錯誤的是()。
某輪計劃由23°10′.2N,106°26′.5W,航行到52°55′.0N,173°00′.0E,則該輪的大圓始航向為()。
下列哪種航線屬于氣象航線()。
氣導公司所提供的航線通常是()。
某輪計劃由9°00′.6N,85°15′.0W,航行到56°25′N,177°00′E,則該輪大圓始航向為()。
某輪計劃由17°50′N,109°55′E航行到27°05′N,142°06′E,則相應的大圓始航向為()。
某輪計劃由9°00′.6N,85°15′.0W,航行到56°25′N,177°00′E,則該輪大圓航程為()。
某輪從A港出發(fā),燃油儲備1000t,計劃航行5000海里到達B港,以20kn速度航行4000nmile后還剩燃油500t,計劃到達B港后還剩燃油400t,則該輪應采用()速度航行。
某輪排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若航速降低1kn,則每日耗油量為()。
某輪排水量12000t,以航速14kn航行一天,燃油耗油25t,現(xiàn)改用12kn的航速航行,求一天燃油消耗量將減少()。