擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。
Ⅰ.經(jīng)濟(jì)航速;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.船舶操縱性能;Ⅳ.測(cè)定船位的難易;Ⅴ.能見度的好壞。
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
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擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素()。
Ⅰ.風(fēng)流影響的大小;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.航程的長(zhǎng)短;Ⅳ.海圖測(cè)量精度;Ⅴ.船舶吃水的大小。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
A.水深點(diǎn)空白區(qū)
B.連續(xù)長(zhǎng)礁脈
C.水深明顯比周圍淺的點(diǎn)灘
D.以上都是
最新試題
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,下列哪種情況說明觀測(cè)船位是可靠的()。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施()。
沿岸航行,一般情況下,小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說明觀測(cè)船位是可靠的()。
船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法,這是因?yàn)椋ǎ?/p>
單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí),一般可用來(lái)判斷()。
沿岸航行中,利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí),若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。
單一位置線的用途是()。
沿岸航行中,船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列()內(nèi)容。Ⅰ.轉(zhuǎn)向時(shí)間;Ⅱ.計(jì)程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉(zhuǎn)向時(shí)風(fēng)流情況;Ⅴ.能見度。