單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，當(dāng)船舶的實(shí)際船位與計(jì)劃航線推算船位前后相差（）
A.1H
B.2H
C.6H
D.12H
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1.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，如果船舶的航行時(shí)間小于（），不要求發(fā)送船位報(bào)告
A.3h
B.6h
C.12h
D.24h
2.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，若在預(yù)訂啟航時(shí)間（）內(nèi)不能起航，應(yīng)發(fā)送一份新的航行計(jì)劃報(bào)告SP
A.2h
B.4h
C.8h
D.12h
3.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，船舶駛離CHISREP區(qū)域界線前后（）內(nèi)應(yīng)發(fā)送終止報(bào)告
A.1h
B.2h
C.6h
D.12h
4.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，船舶在離開(kāi)中國(guó)沿海港口之后（）之內(nèi)應(yīng)發(fā)送航行計(jì)劃報(bào)告
A.1h
B.2h
C.6h
D.12h
5.單項(xiàng)選擇題在CHISREP報(bào)告種類中，危險(xiǎn)貨物報(bào)告的報(bào)類標(biāo)識(shí)是（）
A.SP
B.DR
C.DG
D.MP
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題