A．若導(dǎo)標(biāo)方位增大，船舶應(yīng)向右調(diào)整航向
B．若導(dǎo)標(biāo)方位減小，船舶應(yīng)向右調(diào)整航向
C．若船首對準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)，表明船舶行駛在預(yù)定航線上
D．A＋C
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A．兩標(biāo)志間距離愈大，疊標(biāo)愈靈敏
B．船至兩標(biāo)志的連線距離愈大，靈敏度愈差
C．船舶位于兩標(biāo)連線上時(shí)，靈敏度最高
D．以上都對
過淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定（）。
Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道變遷；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高預(yù)報(bào)精度；Ⅴ．海圖水深測量精度；Ⅵ．底質(zhì)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅵ
C．Ⅳ～Ⅵ
D．Ⅱ～Ⅵ
A．船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
B．受較大西南流的影響
C．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
D．受較大東南流的影響
A．保持不變
B．逐漸增大
C．逐漸減小
D．以上都可能
A．前后標(biāo)志愈細(xì)長愈好
B．標(biāo)志標(biāo)身和背景的亮度易于識別
C．D≤3d
D．以上都對
最新試題
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向150°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)真方位150°，該輪磁差3°E，自差2°E，則該輪應(yīng)（）。
某輪計(jì)劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E，則當(dāng)該輪實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)方可立刻轉(zhuǎn)向。
船舶在狹水道航行時(shí)，下列哪種轉(zhuǎn)向方法必須在雷達(dá)的配合下才能進(jìn)行（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位058°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向260°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位258°，該輪磁差4°E，自差2°E，則該輪應(yīng)（）。
在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉(zhuǎn)向方法是（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向110°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位290°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。