A．疏理同向或接近同向的交通流
B．疏理匯聚區(qū)域的交通流
C．分隔沿岸交通流
D．分隔各轉(zhuǎn)向點附近的交通流
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A、向VTS中心報告
B、待事故原因查明后向VTS中心報告
C、船長或船舶所有人認為適當時向VTS中心報告
D、立即向VTS中心報告
A、0/航行
B、1/錨泊
C、2/未受指令
D、3/靈活性受限制
A、0
B、1
C、2
D、3
A、300總噸及以上的中國籍
B、1600總噸及以上的中國籍
C、300總噸及以上的中國籍船舶，且航行時間超過6h的
D、1600總噸及以上的中國籍船舶，且航行時間超過6h的
A、要求船舶向右避讓
B、向船舶提出建議、勸告或發(fā)出警告
C、必要時指揮船舶航行
D、指揮船舶擺脫緊迫局面
A、船舶定線、船舶交通管理和船舶交通服務(wù)的規(guī)定
B、船舶報告、船舶交通管理和船舶交通服務(wù)的規(guī)定
C、分道通航、船舶報告和船舶交通服務(wù)的規(guī)定
D、船舶報告和船舶交通管理的規(guī)定
A、實行完全的通航分隔實際上是行不通的，在這種區(qū)域內(nèi)船舶應(yīng)十分謹慎
B、可以實行完全的通航分隔，船舶應(yīng)嚴格遵守通航分隔
C、可以設(shè)臵雙向航路，船舶應(yīng)靠右行駛
D、可以設(shè)臵避航區(qū)，限制某些船舶進入這些區(qū)域
A、0
B、1
C、2
D、3
A、到指定點錨泊
B、也可不請求VTS中心提供助航服務(wù)
C、若需要錨泊必須立即報告VTS中心
D、船舶不再需要助航時，應(yīng)及時報告VTS中心
A、在進入CHISREP區(qū)域界線前后2h范圍之內(nèi)發(fā)送
B、在進入CHISREP區(qū)域界線前后6h范圍之內(nèi)發(fā)送
C、在進入CHISREP區(qū)域界線前24h至進入后2h之內(nèi)發(fā)送
D、在進入CHISREP區(qū)域界線前24h至進入后6h之內(nèi)發(fā)送
最新試題
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進行船舶動態(tài)報告。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準備和開始搜救行動。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進行查詢，核實該船是否安
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。