A．AIS并行地在兩個信道中同時接收，同時又在這兩個信道中有規(guī)律的交替發(fā)送
B．AIS在兩個信道中有規(guī)律的交替接收，同時又在這兩個信道中同時并行地發(fā)送
C．AIS并行地在兩個信道中同時接收和發(fā)送
D．AIS這兩個信道中有規(guī)律的交替發(fā)送和接收
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A．3顆衛(wèi)星
B．4顆衛(wèi)星
C．5顆衛(wèi)星
D．11顆衛(wèi)星
A．以上
B．5°
C．7.5°
D．15°
A．3
B．4
C．5
D．6
A．1750MHz～1850MHz
B．2200MHz～2300MHz
C．1227.60MHz
D．1575.42MHz
A．1575.42MHz、1227.60MHz
B．399.968MHz、149.988MHz
C．10.2千赫，13.6千赫，11.33千赫
D．1602MHz＋N×0.5625MHz，1246MHz＋N×0.4375MHz
最新試題
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
LRIT系統(tǒng)于（）開始實施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實現(xiàn)的。
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀，均可工作在（）狀態(tài)。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。