A.船舶所處的地理位置和船舶航向
B.船舶所處的地理位置和磁差
C.船舶的大小,船舶航向和航速
D.A+B+C
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A.硬鐵;半圓
B.硬鐵;傾斜
C.軟鐵;傾斜
D.軟鐵;象限
A.銅
B.鋁
C.鐵
D.木
A.鐵和銅
B.銅或鋁
C.鋼和鐵
D.鐵鎳合金
A.地磁水平分力
B.地磁垂直分力
C.地磁力和船磁力
D.A+B對(duì)
A.自差
B.羅經(jīng)差
C.磁差
D.羅航向
最新試題
在利用GPS計(jì)算太陽方位時(shí),須向GPS接收機(jī)輸入太陽的(),作為航路點(diǎn)計(jì)算太陽方位。
羅盤背面的磁針組軸線與0o~180o刻度線之夾角允許在()之內(nèi)。
2014年3月21日ZT0600,DR(31°30.‘0N,λC122°30.‘0E),CC086°,測(cè)得太陽真出CB092°,此時(shí),真航向TC為()
羅經(jīng)柜中校正自差用的磁棒與羅盤磁針之間距離應(yīng)不小于磁棒本身長度的()。
某輪用愛利法校正磁羅經(jīng)自差(傾斜自差已校,磁羅經(jīng)已放校正器,縱磁棒紅端朝向船尾,橫磁棒紅端朝向右舷,軟鐵球處于中間位置),從海圖量得疊標(biāo)的真方位并經(jīng)換算得到磁方位為165°,計(jì)劃航向順時(shí)針變化,從航向000°開始校自差。航向090°,測(cè)得疊標(biāo)羅方位165.8°,此時(shí)應(yīng)向()()移動(dòng),使疊標(biāo)的羅方位為()。
羅盤在結(jié)構(gòu)上有浮室(浮子),它的主要作用是()。
利用公式計(jì)算天體計(jì)算方位時(shí),LHA為()
利用疊標(biāo)測(cè)定磁羅經(jīng)自差時(shí),疊標(biāo)的選取原則是()①疊標(biāo)必須在海圖上確認(rèn)知其位②容易辨認(rèn)③后標(biāo)離船舶的距離為前后疊標(biāo)間距的3~5倍
《太陽方位表》的查表引數(shù)為()
中版《航海天文歷》中給出的太陽格林時(shí)角是()的格林時(shí)角。