A.增高;
B.降低;
C.不變;
D.增高或降低視處理方法而定。
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A.539
B.135
C.175
D.417
A.材料的強(qiáng)度極限與安全系數(shù)計(jì)算值的比值
B.材料的屈服極限與安全系數(shù)的比值
C.材料的某個(gè)選定的極限應(yīng)力與安全系數(shù)的比值
D.材料的疲勞極限與安全系數(shù)的比值
A. 滾動(dòng)軸承
B. 鍵的截面尺寸和長(zhǎng)度
C. 齒輪模數(shù)
D. 軸的支承跨度
A.工作
B.連續(xù)工作
C.正常工作
D.負(fù)載工作
A.屈服點(diǎn)
B.疲勞極限
C.強(qiáng)度極限
D.彈性極限
最新試題
影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要因素是什么?為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的?在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定?
響鏈速不均勻性的主要參數(shù)有哪幾個(gè)?如何選擇可減輕不均勻性的程度?
在下列工況下,選擇哪類聯(lián)軸器較好?試舉出一種聯(lián)軸器的名稱。(1)載荷平穩(wěn),沖擊輕微,兩軸易于準(zhǔn)確對(duì)中,同時(shí)希望聯(lián)軸器壽命較長(zhǎng); (2)載荷比較平穩(wěn),沖擊不大,但兩軸軸線具有一定程度的相對(duì)偏移; (3)載荷不平穩(wěn)且具有較大沖擊和振動(dòng); (4)機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中載荷較平穩(wěn),但可能產(chǎn)生很大的瞬時(shí)過(guò)載,導(dǎo)致機(jī)器損壞。
已知一材料的力學(xué)性能σs=260MPa,σ-1=170MPa,Ψσ=0.2,試按比例繪制該材料的簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖。
V帶傳動(dòng)傳遞的功率P=5.7kW,帶速v=10m/s,緊邊拉力是松邊拉力的兩倍,即F1=2F2,試求緊邊拉力F1、有效拉力Fe和預(yù)緊力F0。
試分析如圖所示的傳動(dòng)裝置中各軸所受到的載荷,并注明各軸的類別(軸的自重不計(jì))。
十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于什么場(chǎng)合?在成對(duì)使用時(shí)如何布置才能使主、從動(dòng)軸的角速度恒等?
如圖所示,兩塊金屬板用兩個(gè)M12的普通螺栓連接。若結(jié)合面的摩擦系數(shù)f=3.0,螺栓預(yù)緊力控制在屈服極限的70%,螺栓用性能等級(jí)為4.8的中碳鋼制造,求此連接所能傳遞的最大橫向載荷F。
若只考慮鏈條鉸鏈的磨損,脫鏈通常發(fā)生在哪個(gè)鏈輪上?為什么?
試說(shuō)明下列各軸承代號(hào)的含義6308;N408/5;7211B。