壓縮機組的操作中發(fā)生安全事故最主要的原因是（）。

試述往復活塞式壓縮機停轉調節(jié)氣量的特性。

G3408型燃氣發(fā)動機在氣門間隙調整過程中，只需盤動（）個曲軸位置，即可調整全部氣門。

離心式壓縮機反飛動措施的最好調節(jié)方法是（）。

兩級活塞式壓縮機排量不足與（）基本無關。

簡述往復活塞式壓縮機采用余隙容積調節(jié)的原理。

G3408型燃氣發(fā)動機，其氣門系統(tǒng)的動力傳遞順序正確的是（）。

G340B 型燃氣發(fā)動機的氣門間隙是在（）之間測量的。

每天應將壓縮機組的（）情況記錄在保養(yǎng)牌上。

（）不是管路系統(tǒng)中的減振元件。