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摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí),必須等列車(chē)、車(chē)列停妥,并得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)的回示,晝間由司機(jī)防護(hù),夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。
彈簧加載后,變更了原來(lái)的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱(chēng)為彈簧柔度。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛加減速或停車(chē)的一種設(shè)備。
截?cái)嗳T(mén)安裝在制動(dòng)主管上,用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管的空氣通路。
制動(dòng)時(shí),利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
用空重車(chē)調(diào)整裝置來(lái)控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。
當(dāng)兩個(gè)車(chē)需要連掛時(shí),只要其中一個(gè)車(chē)鉤處在開(kāi)鎖位置,與另一輛車(chē)鉤碰撞后就可連掛。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)前后端站立。
車(chē)站對(duì)罐車(chē)上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行檢查,關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車(chē)。