DPC 型機(jī)組壓縮機(jī)產(chǎn)生“拉缸”的原因有哪些？

G3408型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)程中，只需盤(pán)動(dòng)（）個(gè)曲軸位置，即可調(diào)整全部氣門(mén)。

在裝配DPC 型壓縮機(jī)組的飛輪時(shí)，能否采用重物撞擊的方法將飛輪孔裝入曲軸頸，為什么？

G340B 型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙是在（）之間測(cè)量的。

試述G3408型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)薄膜式燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)方法。

在離心式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式中，原動(dòng)機(jī)不宜采用（）。

簡(jiǎn)述往復(fù)活塞式壓縮機(jī)采用旁路調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。

氣田水對(duì)壓縮機(jī)有何危害？

為避免壓縮機(jī)站潤(rùn)滑油污染變質(zhì)，最重要的是（）。

壓縮機(jī)組的操作中發(fā)生安全事故最主要的原因是（）。