A.24~72h
B.12~18h
C.18~24h
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A.鐵路局
B.鐵道部
C.機(jī)務(wù)段
A.機(jī)統(tǒng)-28
B.機(jī)統(tǒng)-3
C.機(jī)統(tǒng)-27
A.微熱
B.平熱
C.強(qiáng)熱
D.激熱
A.微熱
B.平熱
C.強(qiáng)熱
A.微熱
B.平熱
C.強(qiáng)熱
最新試題
各種機(jī)械設(shè)各、工具及檢查測量用具等質(zhì)量狀態(tài)必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查、修理和效驗(yàn)。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時(shí),必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時(shí)禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件。
電子時(shí)間繼電器屬于無觸點(diǎn)電器。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
嚴(yán)禁私拉電線、接火或安燈,用鐵絲栓拉電線時(shí),應(yīng)注意安全。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí),其暫停報(bào)警作用。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。
緊急位,分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。