A.主動(dòng)安全
B.被動(dòng)安全
C.電動(dòng)
D.機(jī)械
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A.指針指示方式
B.點(diǎn)陣顯示方式
C.數(shù)字顯示方式
D.聲光、圖形輔助顯示方式
A.GPS接收天線
B.計(jì)算機(jī)
C.液晶顯示器
D.節(jié)氣門開度位置傳感器
A.RES/ACC
B.RES/COAST
C.SET/COAST
D.SET/ACC
A.超聲波
B.電磁波
C.激光
D.可見光
A.車速傳感器
B.電位計(jì)位置傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.節(jié)氣門控制搖臂傳感器
最新試題
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
關(guān)于CAN總線傳輸原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu),可以防止電磁干擾,是由于()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)(),造成控制器與總線脫離。
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。