A.具有欺詐性質(zhì)
B.需經(jīng)承運人的追認(rèn)后才發(fā)生法律效力
C.違反了誠實信用的原則
D.在任何情況下對承運人都沒有約束力
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A.低于承運人本人簽發(fā)
B.與承運人本人簽發(fā)的提單相同
C.在法律上無明確規(guī)定
D.不受法律所保護(hù)
A.在裝貨港委托的代理人
B.授權(quán)的船長
C.本人
D.雇傭的人員
提單的簽發(fā)地點,可以是()。
Ⅰ.裝貨港;Ⅱ.船公司所在地;Ⅲ.承運人代理所在地;Ⅳ.托運人代理所在地。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.船舶開始裝貨
B.發(fā)貨人交付貨物
C.貨物裝船完畢
D.貨物運至目的港
A.在所有貨物全部裝上船后,再為每票貨物簽發(fā)已裝船提單
B.每一票貨裝完后,立即為該票貨物簽發(fā)已裝船提單
C.在每一票貨開始裝船前,就為該票貨物簽發(fā)收貨待運提單
D.在所有貨物開始裝船前,就為每一票貨物簽發(fā)收貨待運提單
最新試題
集裝箱站到站交接方式,一般都是()。
場站收據(jù)的主要作用不包括()。
裝箱單的主要作用不包括()。
在集裝箱運輸實踐中,收貨人是憑()換取提貨單和交貨記錄的。
集裝箱出口貨運單證不包括()。
集裝箱出口貨運單證與傳統(tǒng)的貨運單證有所不同,主要表現(xiàn)在()。Ⅰ.以場站收據(jù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的收貨單;Ⅱ.裝箱人需要編制裝箱單;Ⅲ.需編制設(shè)備交接單以便辦理集裝箱的交接;Ⅳ.用交貨單代替裝貨單。
()是集裝箱運輸中記載箱內(nèi)貨物詳細(xì)情況的唯一單證。此單以箱為單位制作,由裝箱人填制并經(jīng)裝箱人簽署后生效。
集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款規(guī)定,集裝箱不論裝載在艙面或艙內(nèi)都視為()。
根據(jù)集裝箱提單中的艙面貨選擇權(quán)條款,承運人有權(quán)將集裝箱貨物裝載在艙內(nèi)或艙面運輸,而無需征得()同意。
屬于集裝箱整箱接,拆箱交的交接方式有()。