船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有（）。
①應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處；
②重要部位使用的材料級別應(yīng)與原材料等同；
③結(jié)構(gòu)中的平行對接焊縫間距應(yīng)不小于100mm；
④復(fù)板修理可作為永久性修理。
A．①-③對
D．②-④對
C．①②④對
D．①—④對
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船體修理時，若需同時拆換鋼板與骨架，則正確的做法是（）。
①應(yīng)先拆骨架；②拆換骨架的長度要超過板寬（或板長）；③新骨架與原骨架的連接縫應(yīng)接近鋼板的邊接縫。
A．①②對
B．②③對
C．①③對
D．①—③對
A．測厚
B．割換
C．校正和補(bǔ)焊
D．A+B+C均是
A．割換
B．挖補(bǔ)
C．整塊拆掉換新
D．A或B是
A．在裂縫起始點鉆止裂孔
B．對裂縫進(jìn)行補(bǔ)焊或挖補(bǔ)
C．在裂縫上進(jìn)行復(fù)補(bǔ)
D．A+B
A．1％
B．2
C．3％
D．4％
最新試題
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是（）
系泊試驗中對主機(jī)的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因為（）
海上航行試驗時，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗中對主機(jī)試驗不需進(jìn)行的項目是（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
海上航行試驗時，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。